Bauanleitung

Bei einem Heli, der noch zusammengebaut werden muss, ist in jeden Fall die Anleitung des Herstellers zu beachten. Hier sollte man auf ein Modell mit einer sehr guten Anleitung auf deutsch achten. Also vor dem Kauf die Anleitung ansehen und auch die Teile in der Verpackung. Was für einen Eindruck machen die Teile. Kann man mit der Anleitung und den Teilen etwas anfangen?
Hier muss dann die wichtige Entscheidung getroffen werden, "kann ich das Ding so zusammen bauen, dass der Heli später korrekt fliegen kann". Hier sollte vor dem Aussehen und Design entschieden werden.

Neben der Bauanleitung gibt es natürlich viele Wege, an Tipps und Tricks für den Aufbau zu kommen. Die besten Infos und Hinweise werden natürlich Profis geben können. Internet und Foren oder das Vereinsgespräch können hilfreich sein. Wer nicht in einem Verein organisiert ist oder keine Freunde bzw. Bekannte mit entsprechende Wissen hat, sollte hier besser die Finger von einem Heli lassen, der noch aufgebaut werden muss.
Klar ist aber auch, wer einen Heli selbst komplett aufbauen mußte, wird viel Wissen bereits vor dem ersten Test mitbringen. Er mußte sich im Vorfeld intensiv mit der Technik, Mechanik und Arbeitsweise eines Helis beschäfftigen...

Hier noch zusätzliche Tipps, die im Internet gefunden wurden:

1. Immer einen Heli mit Freilauf kaufen. Nimmt man bei einem Heli ohne Freilauf das Gas weg, würde er wie ein Stein abstürzen. Mit Freilauf läuft der Rotor weiter und es wird ein Absturz vermieden. Gerade als Anfänger ist dies wichtig ;-)
2. Die Zahnräder und Ritzel müssen so montiert werden, dass ein gewisses Spiel sichtbar ist. Nicht zu viel und nicht zu wenig. Auf jeden Fall kein festen Sitz einstellen! Dies fördert eine hohe Abnutzung oder die Zerstörung der Zahnräder.
   Ein guter Tipp auf einer Internetseite war es, eine Plastiktüte muss noch dazwischen passen. Grundsätzlich ist es eine Art "Übungssache" bzw. "Gefühlssache"...
   Drehen Sie die Ritzel und Zahnräder komplett durch. Es muss immer das gewissen Spiel vorhanden sein.
3. Beim Aufbau sollte in den einzelnen Schritte immer wieder die Qualität und die Leistungsfähigkeit der Teile geprüft werden. Im späteren Stadium des Aufbaus können das Zusammenspiel der Mechanik und Elektronik geprüft werden. Dies ist vergleichbar mit den später beschriebenen Tricks zum Justieren/Einstellen.
4. Wichtig ist beim Aufbau auf Sorgfältigkeit zu achten. Mechanik, die nicht leichtgängig läuft, kann später den Heli in den Crash führen. Auch ist hier oft das Problem der viel beschriebenen Vibrationen zu finden.
5. Einstellen der Rotorblätter (der richtige Pitch). Bitte hier viel Zeit und Ruhe investieren.
6. Auswuchten der Rotorblätter und Paddel. Eine Unwucht von nur einem Gramm kann im laufenden Betrieb der Rotoren eine Kraftwirkung von schnell über 1 KG haben...
7. Den Schwerpunkt prüfen und korrigieren. Der Schwerpunkt muss immer unter dem Rotor liegen, so dass der Heli ruhig in der Luft "hängen" kann.
8. Trimmen der Elektronik und Mechanik mit der Fernsteuerung. Sobald die Trimmung an der Fernbedienung übermäßig eingesetzt werden muss, sollte man direkt an der Mechanik nachstellen. Die Distanzstangen können bei hochwertigen Geräten über ein Gewinde verlängert oder gekürzt werden. Auch können am Servo andere Löcher gewählt werden. Schwierigkeiten gibt es oft mit der Ansteuerung des Heckrotors. Hat dieser keinen eigenen Motor, so muss er über einen Servo, der meist im vorderen Teil liegt, angesteuert werden. Am besten wird der Heckrotor über einen Zahnriemen angesteuert. Hier gibt es die geringste Abnutzung und eine hohe Zuverlässigkeit.
9. Trimmen des Gyro, soweit vorhanden. Dies kann teilweise wirklich nervenraubend sein. Immer ruhig bleiben und konzentrieren ;-)
10. Soweit Teile leichtgängig sind, sollte man nicht noch mit Ölen nachhelfen. Wenn überhaupt nur Silikonöl einsetzen. Die Teile sollten auch ohne Ölen leichtgängig sein!
11. Gut ist bei einem Heli mit Pitch, wenn man diesen über die Fernbedienung ordentlich steuern kann. Hier gibt es verschiedene Konzepte zur Ansteuerung. Hier beim Kauf auf die für sich selbst optimale Steuerung entscheiden. Eine gute Lösung ist eine programmierbare Ferbedienung, die Gas und Pitch im Verhältnis programmiert steuert.

Viel Spaß und Erfolg beim Aufbau.
Einfach loslegen und keine Hemmungen haben.
Bei Fragen, in Foren im Internet suchen und ohne Hemmungen die Profis dort fragen. Keine Frage ist zu blöd, um gestellt zu werden. Ein Fehler ist es, wenn man nicht fragt!