Vibrationen beim Heli können sehr sehr viele Ursachen haben. Wir haben diese vielen Ursachen in zwei Gruppen einsortiert, um das Thema einfacher zu erklären.

Vibration durch Unwucht

Sicher kennt jeder das Auswuchten von Reifen, wenn es darum geht, die neuen Winterreifen aufzuziehen. Sind die Reifen nicht ausgewuchtet, merkt man die Probleme der Unwucht sehr schnell. Das Lenkrad wackelt und es können auch die Lager und die Radaufhängung in Mitleidenschaft gezogen werden.

Genau diese Unwucht kann selbstverständlich auch bei Deinem Heli auftreten. Werde diese Probleme nicht gelöst wird das einerseits das Material schädigen oder gar zerstören und andererseite wirst Du massive Probleme haben, den Heli ruhig in der Luft zu halten und zu steuern.
Also löse die Unwuchtprobleme sofort!

Der Bereich, der am meisten Unfuchten verursacht sind die drehenden Teile, an denen große Kräfte wirken. Dies sind die Rotorblätter und Zahnräder.
Zu den Unwuchten der Rotorblätter wird sehr viel geschrieben. Mal gut, mal viel mal schlecht. Wir haben diese Hinweise und Tipps durchgearbeitet und bieten folgend (hoffentlich) eine einfache und gute Übersicht.

Vibrationen durch Resonanzen

Viel wird über Vibrationen auf Grund von Unwuchten geschrieben, aber zu dem Thema Resonanzen haben wir wenig gefunden. Es wird den einen oder anderen RC Heli Piloten zur Verzweiflung gebracht haben. Er hat alles sorgfälltig ausgewuchtet und trotzdem klappert und wackelt es am Heli, sobald er haben will. Die Ursachen von Resonanzen sind leider sehr schwer zu finden.

Resonanzen verstärken die vorhandene Unwucht, die man technisch einfach nicht beheben kann. Irgendwo sind bei den Materialien und technischen Aufbauten die Möglichkeiten der Beseitigung von Unwuchten beschränkt, damit muss man sich ein bischen abfinden.

Hier eine Liste von uns bekannten Resonanzen und mögliche Hilfestellungen:

1. Die Ursachen von Resonanzen sind auch die teilweise die biegsamen und sich verwindenden Teile, die auf Grund der eingesetzten Materialien für die leichte Bauweise leider nicht immer anderes gewählt werden können.
   Ggf. kann man hier durch Kabelbinder oder dünnem Draht oder auch einfach durch straffere Gummiringe (z.B: bei der Akku Befestigung) nachhelfen. Auch kann Doppelklebeband eine einfache aber effiziente Unterstützung bieten!
   Bei sich verwindenen Teilen, wie bei plastik Rotorblättern könnte man auf stabilere aus z.B. Carbon zurück greifen. Bitte genau prüfen, gerade die Rotorblätter haben große Auswirkungen. Es könnte sein, dass mit zwar besseren Carbon Rotorblättern die Verwindungen wegfallen, aber der Heli nicht mehr abheben will....
2. Teilweise sind Bauteile wegen der Bauweise nicht starr und stabil befestigt. Diese Teile beginnen bei einer bestimmten Rotorzahl an, Resonanzen zu verursachen. Verschwindet diese Vibration bei höheren Drehzahlen, muss man sich keine Sorgen machen.
3. Zahnräder wie z.B. das Hauptzahnrad direkt am Motor kann ein großer Resonanzfaktor sein. Hier muss genau geprüft werden, ob es genügend Spiel zwischen Zahnrad und Motorzahnrad gibt. Zu eng ist schlecht, zu locker ist auch schlecht.
   Auch kann es sein, dass das Zahnrad eiert. Hier muss das Zahnrad ausgetauscht werden.
4. Weiterhin sind Temperaturschwankunden schlecht für die Zahnräder. Bei Kälte zieht sich Material zusammen (wird also kleiner) und bei Wärme dehnt sich Materiall aus (wird also größer). Plastik, Metall und andere Materialien reagieren mal stärker mal schwächer.
   Dies kann man nicht wirklich beeinflussen. Man muss es zur Kenntnis nehmen und ggf. das Spiel der Zahnräder und Ritzel im Sommer und Winter jeweils nachstellen.
5. Lockere Teile müssen ordentlich befestigt werden oder wenn nicht lebensnotwendig einfach weg lassen. Befestigen kann man dauerhaft mit Sekundenkleber, Kabelbinder oder Doppelklebeband. Wenn es möglich ist, kann man auch leichte dünne Schrauben einsetzen, damit man Teile mit einander besser und starrer verbindet.
   Mit dünnen Draht, Gummiringe oder Klebeband kann man austauschbare Teile festigen.
6. Sich verwindende, wabblige Teile kann man ggf. mit Draht, Carbonstanden oder dünnen Alu bzw. Metalstücken/-platten verstärken.

Wichtiger Hinweis:
Bitte darauf achten, dass der Heli nicht gleich zu viele Gramm zu schwer wird, dass er dann zwar super fest und starr ist, aber leider nicht mehr in die Luft kommt, bzw. nach 2 Minuten der Akku leer ist.
Alle Deine Maßnahmen haben sehr wohl große Auswirkungen auf Flugleistung und Akkuleistung!

Man muss auch bei dem Thema festhalten, dass die Hersteller sich sehr wohl viele tiefgreifende Gedanken bei dem Design Deines Helis gemacht haben. Die kennen diese Problem sehrwohl und vielleicht sogar besser, als manch anderer ;-) Aber nicht jeder ist perfekt, auch die Hersteller nicht. Es wird dem Hersteller und so auch den Kunden helfen, wenn Du Deiner Erfahrungen, gute wie schlechte, dem Hersteller mitteilst. Gewiss wird er gute Ideen und Hinweisen nachgehen und seine Modelle stetig verbessern.
Die Firma Walkera macht das sehr ausgiebig und ist für jeden Hinweis zur Optimierung seiner Modelle aufgeschlossen!

Viel Erfolg und Spaß bei der optimalen Einstellung!
Kein Meister ist vom Himmel gefallen. Mit der Zeit wirst Du Deinen Heli immer besser kennen lernen und kennst dann schnell die Probleme, mit denen Du leben mußt oder wie Du sie am besten beseitigst...