TestLauf vor jedem Flug

Der erste Lauf auf dem Flugfeld ist für jeden Heli Piloten etwas besonderes. Das Adrenalin macht einen ganz hibbelig und man bekommt vielleicht sogar weiche Knie. Bitte nicht zu aufgeregt sein. Lieber vor dem ersten Flug oder Flugversuchen etwas bewegen und ruhiger werden. Ansonsten können leichter Fehler passieren und der "Ausflug mit dem Heli" hat ein kurzes unglücklichen Ende...

Bevor man auf dem ausgesuchten Flugfeld tatsächlich mit dem Heli Fliegen startet, muss man erst noch eine Kontrolle vor jedem Flug durchführen. Dies ist wichtig, damit z.B. durch den Transport entstandene Verstellungen korrigiert werden können.

Bitte alle aufgeführten Schritte in Ruhe und Gewissenhaft durchführen . Lieber etwas mehr Zeit opfern, als später einen kaputten Heli mit nach Hause nehmen.

1. Die Schrauben für die Hauptrotorblätter? sollen nur so fest angezogen sein, dass die Blätter nicht von allein einklappen. Sie müssen aber sonst leicht beweglich sein. Lieber etwas zu leicht, als zu fest anziehen.
2. Klappe die Rotorblätter so an die Paddelstangen, dass sie nicht mehr gerade vom Rotor abstehen, sondern an die Paddel "anliegen". Die Blätter sollen gegen die Laufrichtung des Rotor eingeklappt werden. Dies schont die Mechanik am Rotor, wenn der Motor zu stark anläuft, schlagen durch die Anlaufwucht die Rotorblätter aus und belasten massiv die Mechanik. Dieser Effekt wird durch das Einklappen etwas abgemildert.
3. Ist das Trainingsgestell an den Kufen so angebracht, dass der Heli bei einer unsanften Landung nicht umkippen kann? Auch beim Starten sollte der Heli dank des Trainingsgestells nicht umkippen können. Würde das bei laufenden Rotor passieren, kannst Du Dir gleich neue Rotorblätter ausziehen und den kompletten Heli Zuhause neu justieren!
4. Schalte den Sender ein und vergewissere Dich, dass das Gas auf Leerlauf oder Null (also unten) steht. Nicht dass Du den Heli anschaltest und die Rotoren sofort los schlagen und Dir der Heli um die Ohren fliegt.
5. Batterie an den Heli anbringen und die Kabel für den Strom verbinden/einstecken. Der Heli sollte anzeigen, dass er die Verbindung mit der Fernbedienung aufgenommen hat und die Servos sollten auf die Grundeinstellung zurücj gehen.
6. Jetzt an der Fernbedienung alle Hebel (aber NICHT das Gas!!!!) bewegen. Die Servos sollten sich je nach Hebelbewegung auch bewegen. Beim Nick nach Vorn sollte die Taumelscheibe nach Vorn kippen. Beim Rollen zur Seite, sollte auch die Taumelscheibe in die gleiche Richtung kippen.
7. Den Heli hoch stellen oder (wenn möglich) am Heck mit der Hand hoch heben. Halten den Heli jetzt so, dass Du die Taumelscheibe, den Rotor mit den Blättern an dem Gestänge von der Seite gut siehst. Die Lange mittlere Stange, an der die Taumelscheibe sitzt sollte Gerade von unten nach oben zeigen. Jetzt schau von allen Seiten, immer bei gerade stehender Stange, ob die Taumelscheibe mit 90 Grad horizontal "gerade" steht. Dies ist wichtig, damit der Heli beim Abheben nicht zu sehr in eine Richtung kippen soll. Das Feintuning erfolgt dann später mit den Trimmern an der Fernbedienung.
8. Vom Heli ca. 2 bis 5 Meter entfernen. Das Heck des Heli sollte beim Starten immer zu Dir zeigen. Also nicht die Nase soll zu Dir zeigen, sondern der Heckrotor.
9. Ganz leicht Gas geben auf ca. 20 bis 30% bis die Rotoren anlaufen.
10. Jetzt wo der Rotor läuft, prüfen, ob es Unwuchten gibt. Sollte es Unwuchten geben, müssen diese unbedingt entfernt werden! Hier unter dem Punkt Heli justieren und Vibrationen nachlesen.
11. Wenn Du an der Fernbedienung den Hebel für den Heckrotor bewegst, sollte sich der Heli in die eine oder andere Richtung drehen. In der Regel sollte er nach rechts drehen, wenn der Hebel nach links gedrückt wird. Sollte das nicht korrekt funktionieren, bitte die Hinweise unter Heckrotor einstellen? beachten!
12. Jetzt etwas mehr Gas geben, aber nicht zuviel. Nur soviel Gas, dass der Heli etwas "leichter" wird und sich auf den Kufen leicht in eine Richtung bewegen will. Bei Rotoren, die im Uhrzeigersinn laufen, will der Heli naturgemäß nach Links ausbrechen. Bricht der Heli immer stark in eine bestimmte Richtung aus, so muss dies an dem richtigen Hebel über die Trimmer nachgestellt werden - also in die entgegengesetzt Richtung einstellen, als wie der Heli ausbrechen will.
13. Bei einem Heli mit Pitch, muss man Pitch dazugeben, damit der Heli den notwendigen Auftrieb bekommen kann. Wenn kein Pitch beigesteuert wird, wird der Heli nicht abheben können. Helis mit programmierten Pitch müssen sich nicht so viele Gedanken machen, da diese Regelung des Pitch zur Rotordrehung von der Elektronik gesteuert wird. Helis ohne Pitch werden einfach über die Drehgeschwindigkeit der Rotoren gesteuert. Je schneller sich der Rotor dreht, desto mehr Auftrieb bekommt er und steigt auf.
14. Sollte der Heli nicht abheben wollen, so muss der Pitch eingestellt werden. Dies sollte man aber bereits Zuhause in der Werkstatt gemacht haben! Siehe hierzu unter Heli justieren und Pitch einstellen?.
15. Sollte der Heli sich in eine Richtung um die eigene Achse drehen, sofort Gas raus und den Heli Zuhause noch einmal justieren. Sollte der Heli einen Gyro bzw. Kreisel besitzen, muss dieser eingestellt werden.
16. Beachte bitte, wenn der Heli abheben will und einen Hüpfer macht, immer sofort leicht das Gas zurücknehmen. Ohne große Übungen, sollte der Heli niemals abheben!

Wenn alles gut geklappt hat, hast Du auch schon die ersten Hüpfer gemacht. Wir wollen mit den Heli nur einen ersten Testlauf machen. Die Flugübungen findest Du unter einem anderen Punkt.

Herzlichen Glückwunsch ,
Du kannst nun mit Deinem Heli die ersten richtigen Flugübungen absolvieren.
Er ist jetzt richtig eingestellt und es kann los gehen ;-)