Prüfen und Einstellen fertiger Komplett Systeme (RTF)

Als sogenannte RTF (Ready To Fly) Komplettset Heli ist ein fertiges Produkt. Dieser muss in der Regel nicht aufgebaut werden. Er wurde ab Werk eingehend getestet und eingestellt. Sicherheitsprüfungen und Nachjustierungen sind trotzdem vor den ersten Testflug bzw. vor den ersten Hüpfern notwendig. Diese Prüfungen sind immer vor jedem Flug sinnvoll und für jeden guten RC-Piloten eine Pflicht!!

Grundsätzlich Prüfen und Einstellen des RC Heli

Kurze Zusammenfassung als Checkliste:

1. Prüfen Sie den Halt der Hauptrotorblätter. Drehen Sie den Rotor mit der Hand. Kippen Sie vorsichtig die Paddel und Rotoren. Es ist sehr sehr wichtig, dass alles ohne haken leichtgängig ist. Die Mechanik muss frei und drehbar sein.
2. Prüfen Sie den Halt der Heckrotorblätter. Drehen Sie den Rotor. Auch hier muss alles sehr leichtgängig sein und nicht haken oder "kratzen".
3. Prüfen Sie die Mechanik am Antrieb. Haben die Ritzel und Zahnräder "spiel". Die Ritzel/Zahnräder dürfen nicht zu eng an einander sitzen oder auch nicht soweit von einander weg stehen, dass der Antrieb "durch rutscht". Ein zu fester Sitz fördert, wie auch ein zu labbriger Sitz, den Verschleiß.
4. Prüfen Sie den Sitz des Akkus und anderer "loser" Teile wie ggf. der Gyro/Kreisel. Es darf nichts locker "herum hängen". Gerade der Akku neigt dazu, zu "schlabbern" und kann zu Vibrationen führen. Den Akku mit Gummis zu befestigen ist eine recht einfache aber effektive Art. Der Gyro sollte ggf. auch mit einem Gummi oder einem leichten Klettband befestigt werden.
5. Prüfen Sie den Sitz und Halt der Servos. Die Servos müssen fest sitzen, sonst können die Befehle der Fernbedienung nicht ordnungsgemäß übertragen werden. Die Servos als auch die Stangen zur Übertagung der Bewegungen dürfen nicht anschlagen oder irgendwo haken...
6. Prüfen Sie den Schwerpunkt des Heli. Dieser muss so unter der Hauptachse unter dem Rotor so gelagert sein, dass der Heli ruhig in der Luft hängen kann. Hier einfach den Heli am Rotor hoch heben. Der Heli sollte nicht nach hinten oder nicht nach vorn kippen.