Einstellung des Heckrotors

Wichtig ist es für die Einstellung des Heckrotors die Wirkungsweise desselben zu verstehen.
Fehlt das Verständnis der Wirkungsweise, wirst Du ein Problem haben, warum man wie den Heckrotor einstellen muss. Z.B. warum man wie die Trimmer an der Fernbedienung für den Heckrotor einstellen muss.

Die Theorie - Was passiert eigentlich beim Abheben?

Ein Hubschrauber besteht immer aus einem Rumpf (alles unterhalb des Hauptrotors) und dem Heck, an dem der Heckrotor sitzt. Der Hubschrauber wird durch den entstehenden Auftrieb des Hauptrotors in die Luft gehoben. Die Kraft vom Hauptrotor zieht also am Rumpf nach oben.
Um den Auftrieb zu erreichen, muss der Rotor sehr schnell drehen und die Rotorblätter so stehen, dass der Auftrieb für die Kraft zum Heben entstehen kann.
Der Heckrotor drückt so gegen die Drehkraft des Hauptrotors am Rumpf, dass der Hubschrauber durch den Auftrieb am Hauptrotor abheben kann.

Was würde passieren, wenn es keinen Heckrotor gäbe?

Der Hauptrotor dreht sich. Je schneller er dreht, je mehr Auftrieb entsteht. Irgendwann wird der Hubschrauber "leichter".
In dem Moment, wenn der Hubschrauber abheben will, würde die drehende Kraft des Hauptrotors versuchen, den Rumpf mit sich zu drehen. Im Stehen hat der Boden über die Kufen dieses Drehen verhindert. Beim Abheben aber gibt es keinen Widerstand mehr!
Hier ist es eine philosophische Frage, ob sich nun der Hauptrotor oder der Rumpf durch die Drehbewegung des Motors dreht ;-)

Der Hubschrauber könnte somit also nicht abheben, sondern würde schlicht weg umfallen und durch die drehenden Rotorblätter schaden nehmen.

Warum nun der Heckrotor?

Der Heckrotor muss also immer so stark gegen die Drehbewegung des Hauptrotors wirken, dass sich der Rumpf nicht mit dem Hauptrotor mitdreht. Der Heckrotor wirkt also wie ein Schiedrichter zwischen Rumpf und Hauptrotor.
Dreht sich der Hauptrotor stärker, muss sich auch der Heckrotor mehr Mühe geben, dass sich der Rumpf nicht mit dreht. Dreht sich der Hauptrotor wieder langsamer, so muss sich der Heckrotor nicht mehr soviel Mühe geben, gegen die Drehbewegung gegen zu wirken.

Wer steuert das Spiel zwischen Hauptrotor und Heckrotor?

Dieser Ausgleich kann entweder technische über ein berechenbares Verhältnis gelöst werden, oder aber über eine Elektronik. Es kommt auf den Heli an, ob er einen Motor für Heck- und Hauptrotor hat oder einen Motor für den Hauptrotor und einen separaten für den Heckrotor.

Wie kann man mit dem Heckrotor steuern?

Die Steuerung mit dem Heckrotor funktioniert so, dass der Heckrotor mal stärker oder schwächer gegen die Drehbewegung des Hauptrotor drückt (also mehr oder weniger dreht). Je nachdem ob der Hauptrotor links oder rechts drehend ist, würde ein stärkeres Drücken den Rumpf des Hubschraubers nach rechts oder links drehen.