BodenEffekt ist ein Phänomen, welches in der Startphase beim Heli auftritt und mit dem sich Anfänger in den ersten Monaten rumärgern müssen.

Der BodenEffekt tritt bei allen Fahrzeugen auf, die auf Grund ihrer Eigenschafft der mehr oder weniger schnellen Fortbewegung erzeugt wird. Es wird ein irgendwie gewollt oder ungewollt ein Luftstrom in Richtung des Bodens erzeugt. Dieser wird wie das Licht bei einem Spiegel vom Boden abgelenkt.

Beim Heli wird in der Startphase versucht einen Auftrieb zu erzeugen, damit der Heli aufteigen kann. Dies erfolgt u.a. dadurch, dass Luft von den Rotorblättern nach unten auf den Boden gedrückt wird. Dieser Luftstrom wird selbstverständlich vom Boden "reflektiert" und stört dabei den immer weiter erzeugten Luftstrom der Rotorblätter. Da man die "Reflektion" nicht beeinflussen kann, muss der Heli Pilot den Störungen manuell entgegen wirken.
Dieser BodenEffekt ist ungefähr in einer Höhe von 0 bis 2m zu spühren und ab ca. 2m hat der BodenEffekt keine spührbaren Auswirkungen.

Mit kleinen und sehr leichten Modell Helis wie der Dragonfly 4 hat gerade der Anfänger stark mit dem BodenEffekt zu kämpfen. Ist der Heli aber erst einmal in der Luft, sind diese Helis sehr schön und einfach für den Anfänger zu steuern. Große Helis werden i.d.R. immer mit Pitch im Auftrieb gesteuert. Die Größe und das Gewicht lassen zwar den größeren Heli in der Startphase besser mit dem BodenEffekt klarkommen, doch muss der Anfänger zusätzlich den Pitch regulieren können. Teilweise übernimmt das zwar die moderne Technik, aber ist vereinfacht die Startphase nicht zwingend...

Ein Heli, der landen möchte, wird auch den BodenEffekt spühren. Der Heli Pilot kann merklich feststellen, dass der Heli von dem Luftpolster aus dem BodenEffekt aufgefangen wird.